Nicușor Dan, președintele României, participă la ședința de insolvență a STB în Capitală

Sursă: Adevarul.ro

Președintele României, Nicușor Dan, participă la ședința de insolvență a Societății de Transport București (STB), eveniment care are loc în Capitală, în data de 25 iulie 2026. Decizia a fost luată de Consiliul General în urma unei dezbateri intense despre situația financiară critică a companiei.

Votul pentru mandatarea conducerii STB să solicite deschiderea procedurii de insolvență a fost aprobat cu 39 de voturi pentru și 7 abțineri. În urma acestui pas, următorul proces va fi depunerea cererii la Tribunalul București, iar hotărârea finală va aparține judecătorului-sindic. În cazul în care instanța va aproba, managementul companiei va trebui să gestioneze un plan de reorganizare, în care poziția creditorului majoritar, ANAF, va fi decisivă.

Ce înseamnă insolvența pentru transportul public din București?

Expertul în drept comercial, avocatul Cristian Duțescu, explică faptul că, în cazul deschiderii insolvenței, compania nu va mai fi sub controlul Primăriei, ci va intra în procedură judiciară. Aceasta va implica un plan de reorganizare, în care creditorul principal, ANAF, va avea un rol esențial în stabilirea viitorului societății.

Decizia nu înseamnă automat intrarea în insolvență, ci doar o etapă în procesul juridic.
Următorul pas este depunerea cererii la Tribunalul București.
Poziția creditorului majoritar, ANAF, va influența planul de reorganizare.
Compania are peste 9.500 de angajați, iar restructurarea va include disponibilizări.
Se estimează disponibilizarea a 800 de salariați, dintre care unii voluntari.

Repercusiuni asupra bugetului și a serviciilor de transport

Primarul general, Ciprian Ciucu, a declarat că situația financiară a STB afectează bugetul Capitalei, cu obligații totale de aproximativ 1,72 miliarde de lei la finalul anului 2025. Datorii către ANAF însumează aproape 1,49 miliarde de lei, iar penalitățile depășesc 400 de milioane de lei.

Pentru a evita executarea silită, administrația a gajat 398 de autobuze Otokar, în valoare de 316 milioane de lei. În plus, litigiul cu grupul Grampet, condus de Gruia Stoica, a generat penalități de aproximativ 60.000 de euro pe zi, după achiziția controversată a tramvaielor din 2019. În paralel, conducerea pregătește un plan de restructurare, inclusiv disponibilizări masive, pentru a evita colapsul total al societății.

Situația actuală a STB rămâne critică, iar decizia de a solicita insolvența va avea implicații majore pentru serviciile de transport public din Capitală, pentru cei peste 9.500 de angajați și pentru milioane de călători care depind de aceste mijloace de transport.