Lotul 1 din proiectul de reabilitare a șinelor de tramvai din București, cel mai complex și lung segment, se confruntă cu numeroase blocaje cauzate de situația reală din teren. Lucrările, care acoperă o distanță de 18 kilometri, sunt în diferite faze, de la montarea șinelor noi până la lucrări la utilități și asfaltare.
Primăria Capitalei anunță că pe acest segment se lucrează continuu, însă realitatea din teren complică planurile inițiale. În unele zone, se montează șine noi, în altele, se asfaltează sau se lucrează la utilități, precum montarea stâlpilor de iluminat sau săpături pentru rețele. Proiectul, care traversează Sectorul 3, preia un flux mare de navetiști, inclusiv din zona Pallady, fiind o axă strategică între estul și centrul Bucureștiului.
Citește și: Orange cere 25,8 milioane de euro pentru Palatul Telefoanelor din București
Provocările majore ale șantierului
Potrivit sursei, cele mai mari dificultăți sunt legate de utilități. Planurile inițiale nu au corespuns cu situația din teren, fiind descoperite țevi vechi sau amplasamente neașteptate, ceea ce a dus la oprirea temporară a lucrărilor și la necesitatea unor noi proiectări și avize. În ciuda eforturilor continue, aceste obstacole afectează ritmul de execuție și planurile de finalizare a proiectului.
Lucrările pe Lotul 1, cel mai lung și complex, continuă în condițiile acestor provocări, iar autoritățile promit că se vor face eforturi pentru a depăși blocajele și a finaliza modernizarea în cel mai scurt timp.
Conform B365.ro