Afacerea Tramvaielor reprezintă o poveste emblematică despre o situație încă prezentă în București, subliniind legătura dintre șantiere și scandaluri.
Conflictul a început în 1909, când administrația liberală, condusă de Vintilă Brătianu, a concesionat electrificarea tramvaielor către noua STB, o asociere între Primărie și investitori belgieni. Această decizie a fost controlată de elita liberală, care a avut un cuvânt greu de spus în privința profiturilor și deciziilor.
Citește și: Studioul FNT lansează podcasturi despre teatru între 15 și 26 octombrie
Criza guvernamentală generată de afacerea tramvaielor
În 1910, odată cu preluarea puterii de către Conservatori, contractul a fost denunțat ca fiind un mare „tun”. Această acțiune a dus la adoptarea unei legi în Parlament pentru a sparge monopolul STB, ceea ce a generat un haos total în oraș.
Lucrările au fost blocate, iar protestele au izbucnit în stradă. În plus, s-au montat șine pe furiș, în timpul unei singure nopți, pe străzile Lipscani și Gabroveni, ceea ce a amplificat și mai mult tensiunile.
Acest scandal a demonstrat cum o dispută aparent administrativă a escaladat într-o criză de stat și guvernamentală, lăsând o amprentă durabilă asupra transportului public din București.