Sursă: Adevarul.ro
La aproape 5 luni de la începutul oficial al șantierului, constructorii au finalizat excavațiile pe aproape întreg traseul noii linii de tramvai de pe Dimitrie Pompeiu, conform imaginilor surprinse pe teren de „Adevărul”.
Citește și: O dronă a pătruns în spațiul aerian românesc deasupra Sulinei, avioane F-16 și F-18 au intervenit
Lucrările la lotul 6, parte a proiectului de modernizare a infrastructurii de tramvai din București, avansează rapid. La această dată, excavațiile sunt realizate în proporție de peste 90%, iar echipele se concentrează pe relocarea rețelelor de utilități și pe construcția zidurilor de sprijin. Traseul cuprinde cei 5,3 kilometri de linie pe care circulă tramvaiele 16 și 36, traversând bulevardul Dimitrie Pompeiu, Șoseaua Petricani, bulevardul Lacul Tei, precum și străzile Maica Domnului, Reînvierii și Turmelor.
Stadiul actual al șantierului pentru noua linie de tramvai
Potrivit informațiilor oficiale și imaginilor din teren, excavațiile sunt aproape de finalizare, fiind realizate în proporție de peste 90%. În prezent, muncitorii se ocupă de montarea noilor stâlpi pentru rețeaua de contact, de realizarea zidurilor de separație și de relocarea utilităților existente, precum Apa Nova, Distrigaz și Netcity, care sunt identificate și protejate sau mutate în funcție de amplasament.
- Relocarea rețelelor de utilități, inclusiv apă, gaze și telecomunicații
- Montarea noilor stâlpi pentru rețeaua de contact
- Construirea zidurilor de sprijin și a fundației pentru noua cale de rulare
- Montarea șinelor și a aparatelor de cale
- Refacerea carosabilului, trotuarelor și spațiilor verzi de-a lungul traseului
Impactul asupra traficului și termenul de finalizare
Contractul pentru această lucrare, în valoare de peste 217 milioane de lei, este în executare de asocierea Tancrad – Construcții Erbașu, cu termen de finalizare estimat pentru luna martie 2027. Însă, având în vedere volumul de lucrări rămase și stadiul actual, respectarea acestui termen pare dificilă. După relocarea utilităților, urmează realizarea fundației, montarea șinelor, instalarea rețelei de contact și refacerea întregii infrastructuri, inclusiv peroane și carosabil.
La final, vor fi efectuate probele tehnologice și testele de siguranță, pentru a permite reluarea circulației tramvaielor pe noua linie. Până acum, autoritățile au finalizat și redeschis circulației un singur tronson, pe strada Barbu Văcărescu și strada Alexandru Șerbănescu, între Șoseaua Ștefan cel Mare și Podul Băneasa, pe o lungime de 4,2 kilometri. Restul proiectelor, însumând aproximativ 41 de kilometri de cale de rulare, sunt în diferite faze de execuție.
Modernizarea lotului 6 face parte dintr-un program amplu al Primăriei Capitalei de reabilitare a aproape 50 de kilometri de infrastructură de tramvai, pentru a înlocui cele mai degradate linii din oraș. Până în prezent, a fost finalizat și redeschis circulației un singur tronson, pe strada Barbu Văcărescu și strada Alexandru Șerbănescu, iar celelalte proiecte sunt în curs de execuție.