Proaspăt finalizați, aproape 22 de kilometri din Autostrada Moldovei A7, între Adjud Nord și Răcăciuni, sunt în stadiu de finisaje, însă circulația nu poate fi deschisă încă, din cauza unor probleme tehnice și administrative.
Reprezentanții CNAIR au explicat că tronsonul va rămâne închis până când constructorul va finaliza și continuarea de la Răcăciuni până la Bacău, estimată cel mai devreme pentru vară. În prezent, asfaltul este gata, însă traficul nu poate fi permis din cauza unor obstacole legate de infrastructură.
Citește și: O dronă a pătruns în spațiul aerian românesc deasupra Sulinei, avioane F-16 și F-18 au intervenit
Societatea civilă și specialiștii vorbesc deja despre o nouă „autostradă-muzeu”, deoarece șoferii din București care merg spre Moldova trebuie să iasă de pe A7 la Adjud și să revină pe DN2, deși restul tronsonului este finalizat. Această situație a generat critici dure și reacții negative din partea publicului.
De ce nu se poate deschide circulația pe autostradă?
Potrivit HotNews, CNAIR a motivat amânarea prin faptul că nodul rutier Răcăciuni descarcă traficul într-un drum județean aglomerat, intersectat și cu o cale ferată. Această situație ridică probleme de siguranță și fluidizare a traficului.
- Traficul de pe DN2 este îngreunat din cauza nodului rutier și a intersecției cu calea ferată.
- Constructorii trebuie să finalizeze și să asigure siguranța în zonă pentru deschiderea circulației.
- Valoarea contractuală a lotului, inclusiv cei 22 km, este de aproximativ 500 de milioane de euro, finanțare integrală prin PNRR.
- Termenul limită pentru deschiderea oficială este cel mai devreme în august 2026.
Ce consecințe are această întârziere pentru șoferii și proiectul?
Pentru șoferii din București și Moldova, această situație înseamnă că trebuie să continue să folosească DN2, ceea ce duce la aglomerare și timp suplimentar de călătorie. În plus, întârzierea afectează planurile de dezvoltare a infrastructurii și crește riscul de blocaje în trafic.
Reprezentanții CNAIR și ai societății civile atrag atenția că, dacă se vrea, circulația poate fi deschisă în condiții de siguranță, chiar și înainte de finalizarea completă a tronsonului. În acest moment, însă, decizia aparține autorităților, care trebuie să asigure toate condițiile pentru un trafic sigur și fluid.
Impactul pe termen lung poate fi unul major, dacă întârzierile continuă, afectând nu doar confortul șoferilor, ci și planurile de dezvoltare regională și europeană, având în vedere că proiectul este finanțat prin PNRR și trebuie finalizat până la 31 august 2026.