Decizia autorităților a fost de a extinde traseul trenului metropolitan București până la Crivina, pe magistrala București–Ploiești, din cele 26 de rute posibile.Această opțiune a fost aleasă datorită infrastructurii existente, care permite întoarcerea trenurilor, rezultând o economie de 16 milioane de euro.
Ionuț Gheorghe, primarul comunei Poienarii Burchii, a evidențiat semnificația acestui proiect, afirmând că, după numeroase negocieri, s-a reușit să se demonstreze necesitatea prelungirii traseului.Aproximativ 6,77 milioane de euro din fonduri europene vor fi destinați renovării stației Crivina, iar comuna Poienarii Burchii va beneficia de un procent de cofinanțare rambursabil pe o durată de cinci ani.
Citește și: 7 ghemotoace de blană, noi atracții la Zoo București
Detalii despre proiectul feroviar
Proiectul include reabilitarea integrală a zonei de siguranță, amenajarea de parcări, zone de recreere și agrement, precum și construirea unui nou pasaj care va lega stația Crivina de satul Poienarii Rali.Peroanele vor suferi modernizări și vor fi dotate cu panouri informative inteligente, iar în partea inferioară a stației vor fi amenajate locuri pentru relaxare.
Estimările arată că proiectul, cu un cost de peste 1,5 miliarde de lei, va include 13 stații și puncte de oprire, precum și achiziția a cinci trenuri electrice noi.Circulația trenurilor este planificată să înceapă în ianuarie 2030.
Iosif Szentes, care ocupă funcția de director al Direcției Dezvoltare Transport Feroviar din Asociația de Dezvoltare Intercomunitară pentru Transport Public București–Ilfov (TPBI), a oferit aceste informații în cadrul summitului Zilele Feroviare 2026, care a avut loc recent la București.Autoritățile au evaluat posibilele rute metropolitane, iar coridorul feroviar din partea de nord-vest a Capitalei a fost selectat datorită beneficiilor economice și logistice.