În prezent, tramvaiul nu mai trece prin Piața Unirii, dar istoria transportului public în București este plină de evenimente importante, de la începuturile sale în 1871 până în zilele noastre.
Într-o fotografie din aproape un secol, tramvaiele trec prin Piața Națiunii, numele oficial din 1959, în timp ce zona era dominată de clădiri vechi și podul Dâmbovița. În anii ’80, însă, reconfigurarea zonei a început odată cu proiectul megalomanic al noului Centru Civic, care a dus la scoaterea șinelor din Piața Unirii pentru lucrările la Magistrala 2 de metrou.
Citește și: EVA Foundation primește o delegație a New Museum din New York pe 17 octombrie
Istoria tramvaiului în București
Transportul public în capitala României a început în 1871, odată cu înființarea Societății Române de Tramvaiuri, care a introdus primele tramvaie trase de cai. În 1894, Bucureștiul avea deja prima linie electrică, între Obor și Cotroceni, pe un traseu de circa 6,5 kilometri. În anii următori, rețeaua s-a extins, iar tramvaiul electric a devenit un mijloc de transport esențial pentru bucureșteni.
În 1929, tramvaiele trase de cai au fost înlocuite definitiv de cele electrice, marcând sfârșitul unei epoci. Fotografia din acea perioadă surprinde un oraș în plină tranziție, în care transportul public începea să devină modern și eficient. În prezent, însă, tramvaiul nu mai circulă prin Piața Unirii, dar istoria sa rămâne parte integrantă a identității capitalei.
Conform B365.ro