În București, se analizează posibilitatea de a introduce restricții pentru vehiculele poluante în anumite zone, ca parte a unui plan de reducere a emisiilor și de îmbunătățire a calității aerului.
Grațian Mihăilescu, strateg în inovare urbană și fondator UrbanizeHub, explică că, deși legea mobilității urbane a fost adoptată în 2023, implementarea acesteia în România a întârziat, iar în prezent se discută despre aplicarea unor măsuri concrete în București.
Citește și: EVA Foundation primește o delegație a New Museum din New York pe 17 octombrie
Un prim test pentru reducerea traficului a fost realizat în Piața Ștefan cel Mare, unde circulația a fost închisă pentru trei zile. În această perioadă, spațiul a fost folosit de copii, tineri și familii, iar rezultatele au arătat că oamenii pot folosi spațiul public dacă acesta le este pus la dispoziție.
Specialistul afirmă că soluția pentru traficul din București nu constă în lărgirea drumurilor sau construirea de poduri, ci în dezvoltarea transportului public, a infrastructurii pentru micromobilitate și în promovarea deplasărilor pe jos sau cu bicicleta. De asemenea, el subliniază că discuțiile despre sustenabilitate trebuie să fie mai aproape de realitatea cotidiană, fiind legate de sănătatea și siguranța cetățenilor.