Sursă: B365.ro
Șeful CNAIR, Cristian Pistol, a anunțat că progresul fizic al lucrărilor pe una dintre cele mai dificile secțiuni montane ale Autostrăzii Sibiu-Pitești A1 a crescut semnificativ. Este vorba despre Secțiunea 2 Boița-Cornetu, unde 650 de muncitori sunt mobilizați pe șantier.
Imagini spectaculoase din Tunelul Robești de pe Secțiunea 2 montană a Autostrăzii A1 arată amploarea lucrărilor. Cristian Pistol a informat că, deși Acordul Revizuit de Mediu pentru cei 31,33 km ai Secțiunii 2 nu a fost emis, asocierea de constructori turci (Mapa-Cengiz) continuă să lucreze intens.
Care este stadiul lucrărilor pe Secțiunea 2 Boița-Cornetu?
Activitatea este concentrată simultan la 9 viaducte și 3 tuneluri (Balota, Robești și Boița 1). La viaducte, stadiul fizic variază între 14% și 87%, iar lucrările includ piloți, elevații și suprastructură.
- La tunelul Balota (500 m), stadiul fizic este de 3%, cu 27 m excavați din galeria dreaptă.
- La tunelul Robești (900 m), ambele galerii au fost străpunse, iar stadiul fizic este de aproximativ 36%.
- La tunelul Boița 1 (264 m), s-au excavat 26 m din galeria dreaptă și 106 m din galeria stângă, cu un stadiu fizic de aproximativ 21%.
Ce urmează pentru proiectul Autostrăzii Sibiu-Pitești?
Concomitent, se execută și alte tipuri de lucrări în șantier, precum excavații și umpluturi, torcretări și turnare rigole pentru scurgerea apelor pluviale. Extinderea fronturilor de lucru depinde de eliberarea Acordului Revizuit de Mediu, document esențial pentru emiterea Autorizațiilor de Construire pe întreg șantierul.
Pe traseul Secțiunii 2 (Boița-Cornetu), în lungime de 31,33 km, sunt planificate construcția a 7 tuneluri, ceea ce va contribui semnificativ la dezvoltarea infrastructurii rutiere din România.