Sursă: Adevarul.ro
Directorul CNAIR, Cristian Pistol, a anunțat miercuri, 19 august, că lucrările la Secțiunea 2 Boița-Cornetu a Autostrăzii Sibiu-Pitești ar putea avansa pe toate sectoarele, după ce documentația pentru revizuirea Acordului de mediu a fost depusă și aprobată.
Potrivit declarației oficialului, documentația a fost transmisă de constructorii turci, iar CNAIR a depus la Agenția Națională pentru Mediu și Arii Protejate (ANMAP) pe 12 august 2026. În urma acestei revizuiri, se așteaptă emiterea autorizațiilor de construire pentru toate sectoarele șantierului, ceea ce va permite reluarea și accelerarea lucrărilor.
Stadiul actual al lucrărilor pe șantierul A1 Sibiu-Pitești
În prezent, aproximativ 45% din șantierul Secțiunii 2 este funcțional, iar stadiul general al construcției se apropie de 15%. La tunelul Boița 1, lucrările au ajuns aproape de 40%, fiind deja străpunsă galeria stângă. La tunelul Robești, excavarea ambelor galerii s-a finalizat, iar echipele lucrează la hidroizolație și căptușeală.
- Stadiu de 5,21% pentru tunelul Balota, cu 104 metri excavați din galeria dreaptă
- Autorizație de construire pentru trei sectoare, cu un progres fizic de 45,82%
- Cel mai avansat este Viaductul 3, cu 85,41%, urmat de Viaductul 2, cu 83,41%
- Tronsonul montan Boița-Cornetu, de 31,33 km, include 7 tuneluri, 24 de poduri și 24 de viaducte
Impactul și planurile pentru finalizarea autostrăzii Sibiu-Pitești
Autostrada Sibiu-Pitești, parte a Coridorului European Rin-Dunăre-Marea Neagră, are o valoare de peste 4,25 miliarde lei și reprezintă o infrastructură strategică pentru România și Uniunea Europeană. După finalizarea revizuirii Acordului de mediu, CNAIR așteaptă emiterea autorizațiilor pentru toate sectoarele, iar constructorii turci pot lucra pe aproximativ 45% din traseu.
Specialiștii estimează că, odată finalizată, autostrada va reduce semnificativ timpul de deplasare între Sibiu și Pitești, facilitând conectivitatea regională și europeană. În plus, secțiunea Lugoj-Deva, parte din același proiect, se află în faza de finalizare a străpungerii tunelurilor, cu estimări de finalizare în următoarele zile.
Lucrările la cele două tuneluri de pe segmentul de vest al autostrăzii au început în vara anului 2024, fiind cuprinse într-un proiect de aproape 9,14 km, construit de la zero, și un segment adițional de 4,5 km, care nu a fost încă dat în funcțiune. Aceste investiții vor contribui la creșterea siguranței și fluidizării traficului rutier din zonă.